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新市鎮重啟 房市供給將大增 2012/04/16

新市鎮重啟 房市供給將大增
【經濟日報╱記者徐碧華/台北報導】

 

時隔20年,內政部將重啟新市鎮計畫。淡海新市鎮第二期第一區的計畫已送經建會審議,最快今年下半年即可辦理區段徵收事宜,可進駐11萬到12萬人。高雄新市鎮第二期尚在評估,評估範圍在高雄捷運R21到R24站四站沿線區域。

行政院在民國81年7月核定淡海和高雄兩個新市鎮計畫,至今近20年。就在內政部傾向放棄國宅計畫的同時,營建署重啟兩個新市鎮計畫,將大量增加南北房市供給。淡海和高雄新市鎮的重啟背景不同。營建署署長葉世文說,淡海新市鎮第二期開發是因為市場有需求,由營建署主動提出,而第一期已開發得差不多。

營建署官員表示,淡海新市鎮原規劃分三期開發,每一期開發期程20年,地方人士反應開發期程太長,可能一輩子等不到。因此,營建署決定把第二、三期併成一期,分為兩區開發。

已送經建會審議的計畫是第一區,總計約665公頃,預計可新增11萬到12萬人口。目前該區絕大多數為農地,要進行區段徵收、投入公共建設。

經建會要協調的是財務問題,官員說,淡海捷運輕軌要延伸四站至聖約翰大學,需要經費40億元。只要經費有著落,淡海新市鎮第二期的交通線搞定,行政院就可以核定計畫,接下來就進行環評,環評通過後,營建署就可以開始區段徵收。

對高雄新市鎮的開發,高雄市政府比內政部還要積極。經建會副主委黃萬翔說,捷運已連接到高雄新市鎮第二期,帶來開發的新契機。高雄新市鎮第一期尚有龐大空地,營建署原本不想開發第二期,但高雄市政府認為捷運線到達的地方虛閒,才是資源的浪費。捷運所經之地屬新市鎮範圍,營建署不開發,高捷缺乏運量,就難擺脫虧損困境。

營建署官員說,高雄新市鎮未來新開發的範圍不如淡海新市鎮大,會先從R21到R24四站沿線檢討起。目前由高雄市政府和營建署著手進行期初評估,等報告出爐後,重啟高雄新市鎮的進程才會比較明朗。

 

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