【MyGoNews林承志/台北報導】

從豐原區至南區大慶全長21.7公里的鐵路高架化工程，目前由鐵路局興建中，而鐵道高架後，原有的地下道是否填平，以利都市發展，引發高度重視。交通局長林良泰指出，多數民意均支持填平，但相關經費還需4.56億元，交通部鐵路改建工程局相關工程正在發包中，市府希望爭取發包結餘款來挹助這筆經費。

林良泰指出，這條北從豐原、南到大慶、全長21.7公里的鐵路，將由中央進行高架化工程，預計2015年底試營運，2017年全線完工。高架化之後，沿線的19個地下道如何與周邊進行「縫合計畫」，改善市容景觀並平衡各區發展，將是重大的議題。

林良泰說，鐵路高架化沿線有19個地下道，其中忠明南路、國光路及太原路等三處已決定填平，另有建成路、五權路、豐原的圓環北路等三處評估中，總經費需4.56億元，這部分將向交通部爭取由相關工程結餘款支應。

對於19個地下道是否都要填平，副市長蕭家淇則提醒地方似乎有不同的聲音，建議交通局應根據車流量評估，以交通觀點作決定。副市長蔡炳坤也說，日前與東南區里長座談時，發現大家對這條高架化鐵路有很大的期待，地下道填平後，原有空間是否還有利用的功能，地方建議能否作為集會中心等活動場所，希望交通局與地方再溝通。

林良泰表示，多數民意確實希望填平，但交通局仍會與鐵路改建工程局再討論，並到沿線舉行說明會，爭取更大的民意支持。

市長胡志強表示，早期很做地下道時，往往忽略路邊商家受到的影響，許多業者幾乎很難經營下去，土地價值也下降。現在鐵路高架化，填平的構想是反應民意，從交通觀點來看，能維持立體交叉最好，但也要考慮都市發展，同時也不應全部都做，而是分段執行。

鐵道高架後，原有的地下道是否填平，以利都市發展，引發高度重視