【MyGoNews廖賢龍/台北報導】

實價登錄後，全台各區的成交價格陸續揭露，許多地區的豪宅建案出現「開價嚇死人，成交笑死人」的情況，但從實價登錄的網站資料也可發現到一個特殊情況，由於車位價格未強制登錄，造成許多社區單價被低估的情況，以總價越高的豪宅物件，單價低估的情況愈多。
 

中信房屋指出，以北市信義區松勇路的豪宅「冠德領袖」為例，在實價登錄的網站上所公告的單價為每坪130萬元，但如果將成交資料剔除車位的價格及車位坪數後，實際換算房屋單價為每坪164萬元，與實價登錄網站上的價格差距約34萬元，低估比例達26%。

總價較低的豪宅物件，未計入車位前後的價差則較小，以中市七期豪宅「聯聚方庭大廈」為例，實價登錄網站上的單價為每坪52萬元，但實際拆算車位價格後，房屋實際單價為每坪57萬元，價差約一成左右。所以，實價登錄網站上的成交資料，還必須將該社區的車位行情拆算出來，才能核算出房屋的真正單價，若未將車位價拆算，前後價差恐超過兩成以上。
    
中信房屋副總經理劉天仁表示，自從2012年6月央行宣布限縮北市八千萬元以上豪宅貸款以來，高總價豪宅市場的交易明顯受到政府打房波及，加上10月中實價登錄資料上線，許多豪宅案件成交價格與原先開價落差過大，使原本開價過高的建案也開始下修原先開價。但

價登錄後，成交資訊真的就正確透明了嗎?由於政府實價登錄的資料，並未規定「車位價格」的欄位在申報時必須拆算，並且強制登錄，所以在申報交易價格時，申報物件的成交總價及總坪數即可，車位價格及坪數可選擇性登錄。

一個車位的坪數平均落在8坪到15坪(以坡道平面車位為例)，但車位不可能跟房屋的單價一樣，一坪賣到100萬元以上，以信義區的豪宅為例，一個坡道平面的車位總價約落在350萬元至400萬元之間，計算房屋單價時，若未剔除車位價格及坪數，房屋單價恐被稀釋；何況，一般豪宅至少都附有2個到4個車位以上(如附表2所示)，車位總坪數佔比過高的豪宅物件，房屋本身單價被低估的情況，則更為嚴重。

劉天仁還舉例，以北中南的豪宅為例，位在北市信義區松勇路的「冠德領袖」，在實價登錄網站的公告價為每坪130萬元，但扣除3個車位45坪及車位單價400萬元後，實際每坪房屋單價為164萬元，價差達26%；而位在中市七期的豪宅「聯聚方庭」，實價登錄網站單價為52萬元，但拆算車位後的實際房屋單價為每坪57萬元，價差約10%。

另外，位於高雄市美術館特區的「美術之星」，實價登錄網站單價為34萬元，拆算車位後的實際房屋單價為每坪36萬元，價差約6%。由此可見，總價及單價越高的豪宅，若未拆算車位價格，單價失真的情況越大， 容易產生單價低估的情形。

劉天仁更進一步說明，相反地，若有心人士為拉抬社區行情，也可能將車位價格刻意低報，造成實際房屋單價高估的情況，一個社區如果只要有一戶房屋單價登錄較高，整個社區的行情就會抬高，所以民眾在比較實價登錄網站的單價資料時，應先考量附近區域的車位行情，在計算單價時，將車位價格及坪數拆算出來，才能得到真實單價，以免產生資訊不對稱的情況。